中新网乌鲁木齐7月8日电 (史玉江)近年来,新疆生产建设兵团主动融入新疆物流总体规划,以硬核基建、制度创新与市场实践探索破局路径,与乌鲁木齐国际陆港区、霍尔果斯、阿拉山口等口岸联动布局,助力新疆跨境物流枢纽建设,构筑向西开放新支点,走出一条跨境物流破局新路。基建破冰:打通跨境通道关键梗阻地处亚欧腹地的新疆坐拥丝绸之路经济带核心区位,中欧班列西通道通行量占全国七成以上,口岸集群密集、地缘优势突出,具备建设国家级跨境物流枢纽的先天条件。但长期以来,枢纽化进程被多重现实难题掣肘,削弱枢纽集聚辐射能力。“早年跑跨境货运,从石河子到中亚口岸,公路绕路、铁路编组等待、口岸排队换装,一单货物要耗时一周以上,损耗与隐性成本高。”石河子一物流公司总经理范文回忆,新疆兵团曾缺乏专属跨境通道与集散节点,枢纽价值难